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            以人為本 不斷探索 積累經驗 勇于創新

            防排水新規范|搶先看2020版《公路隧道施工技術規范》對防水的要求

            來源:上海遠盛 日期:2020-06-17 瀏覽量:

            在公路隧道施工經常面臨斷面大、地質條件復雜、施工風險高的背景下,交通運輸部發布了原有的《規范》和《準則》以保證施工安全避免一些不必要的錯誤帶來的危險。但隨著大量的公路隧道工程的實施,我國積累了公路隧道施工的新經驗,“四新”技術得到不斷應用,新型建筑材料和施工機械不斷出現,環保安全要求進一步提升;在此背景下,為進一步保障隧道工程施工的安全和質量,交通運輸部組織完成了《規范》的修訂工作。發布了2020版《公路隧道施工技術規范》(JTG/T 3660-2020)(以下簡稱《規范》),作為公路工程行業推薦性標準,自2020年8月1日起實施。

            有關防排水內容:

            一、一般規定

            (1)隧道防排水措施應遵循“防、排、截、堵相結合,因地制宜,綜合治理”的原則,應對地表水、地下水妥善處理,形成完整的防排水系統,應使防水可靠、排水暢通。

            (2)二次襯砌施工前,應嚴格按設計做好襯砌背后的防排水設施,防水層不得有影響襯砌厚度的皺褶、繃弦現象,二次襯砌背后縱向盲管,不得侵占二次襯砌結構空間。

            (3)二次襯砌抗滲等級應符合設計規定(具有一定的自防水能力,混凝土抗滲等級不小于設計規定)。

            (4)防排水材料應滿足國家、行業標準和設計要求,有出廠合格證明,并按相關規范進行檢驗,不得使用有毒、污染環境的材料。

            二、防排水結構施工

            (1)隧道襯砌防水層(土工布、防水板)材料規格和性能指標應符合設計規定和相關規范規定。

            (2)防水層鋪設應超前二次襯砌施工1~2個循環距離襯砌段;初期支護表面應平順,應無鋼筋和錨桿頭外露、堅硬物凸出、錯臺和急速凹凸現象,基面平整度宜滿足D/L≤1/6(L——初期支護表面相鄰兩凸面間的距離;D——初期支護表面相鄰兩凸面之間凹進去的深度)。

            (3)防水層宜利用專車鋪設;應環向整幅鋪設,拱部和邊墻應無縱向搭接。

            (4)無紡布與防水板應分別鋪掛,無紡布鋪掛完成后再掛防水板;無紡布應采用射釘加熱熔墊固定,防水板應采用無釘鋪掛,鋪掛固定點間距,拱部宜為0.5~0.7m,在凹處應適當增加固定點。

            (5)防水板鋪掛時應適當松弛,松弛系度根據超挖情況確定,一般情況取1.1~1.2。

            三、防水板焊接規定

            (1)防水板搭接寬度不應小于100mm,應采用自動爬焊機雙縫焊接,雙縫焊每條焊縫寬度不應小于10mm;無法采用自動爬焊機焊接的個別局部搭接位置,可采用手持焊槍焊接,焊縫寬度不應小于20mm。

            (2)焊接時,焊縫接頭應平整、不應有皺褶和空隙,焊接面應擦拭干凈。

            (3)防水板焊接前應進行焊接試驗,確定適宜的焊接溫度和速度,不得出現燒焦和熔穿現象。

            (4)雙焊縫焊接質量應采用充氣法檢查,充氣壓力在0.25MPa包吃15min后,壓力下降應小于10%。

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